Controles táctiles en vehículos

Fuente: engadget.com

Al parecer las pantallas táctiles no son adecuadas para todo tipo de dispositivos, y así acaba de reconocerlo Ford con el anuncio de que sus centros multimedia MyFord Touch incorporarán botones y diales tradicionales como complemento a las superficies capacitivas, comenzando por la consola central de su pick-up F-150. Más adelante otros vehículos de la gama Ford también incluirán esta mezcla de controles táctiles y mecánicos que hasta hace muy poco era la norma.

Ford fue uno de esos fabricantes que se inclinó por el "todo táctil" con el abaratamiento de los sistemas capacitivos (el nuevo Mondeo, prescinde casi totalmente de interruptores físicos), aunque no es el único. Posiblemente el caso más radical es el de Tesla, que optó integrar un gran monitor multitáctil en el tablero del Model S sin el mismo gusto demostrado en el resto del vehículo. En su caso, la falta de botones físicos se compensa en cierta medida con un sistema háptico que envía vibraciones a los dedos del usuario; es más convincente que tocar una pantalla sin respuesta, pero sigue sin ser tan intuitivo como los botones de toda la vida, que se pueden encontrar solo por el tacto y permiten su uso con guantes (algo importante si hablamos de vehículos industriales como la F-150).